Метро й трамваї в Києві знову зупинялися через знеструмлення
Після атак на енергооб'єкти в Києві та області 10 жовтня ввели аварійні відключення світла, через що зупинялися метро, трамваї й тролейбуси. Якщо ти сьогодні добирався містом, ти вже це відчув: рух відновили, але поїзди якийсь час ходили з довшими інтервалами, а в частині районів слабшав напір води.
10 жовтня вдень у Києві та на Київщині ввели аварійні відключення електроенергії після атак безпілотників на енергооб'єкти. У ДТЕК попередили про аварійні відключення в Бучанському районі області. У столиці спершу без світла лишилася Південна Борщагівка, а згодом енергетики повідомили про нові масштабні відключення через обстріли.
Що це означає для тебе: Під час атак на енергетику метро, трамваї й тролейбуси можуть зупинитися будь-коли, а ескалатори – стати разом з поїздами. Варто мати запасний маршрут і закладати більше часу на дорогу. У частині районів може падати напір води.
У КМДА повідомили, що через зникнення напруги від зовнішніх живлячих центрів метро тимчасово зупинило поїзди й ескалатори. Також через відсутність напруги став електротранспорт у Голосіївському районі та частині Солом'янського, Шевченківського й Печерського районів.
Згодом у КМДА заявили, що поїзди знову курсують на всіх трьох лініях метро, але з довшими інтервалами. На червоній і зеленій лініях на поїзд доводилося чекати орієнтовно 12–15 хвилин, на синій рух ішов за диспетчерським регулюванням з інтервалами понад 15 хвилин. Пізніше метро перейшло на звичайний графік вихідного дня. Трамваї відновили рух в усіх районах, хоча й не за графіком.
Крім того, в низці районів знижувався тиск у водогоні. Згодом водопостачання на правому березі стабілізували.
«тимчасово призупинено рух поїздів і роботу ескалаторів»
Контекст
Для киян це вже не перший такий день. Увечері 8 жовтня через зниження напруги в метро так само зупиняли поїзди й ескалатори, а також частину трамвайних і тролейбусних маршрутів.
У КМДА раніше попереджали, що робота громадського транспорту може тимчасово змінюватися залежно від стану енергосистеми. Тобто місто прямо визнає, що метро й електротранспорт залежать від зовнішнього живлення і зупиняються, щойно воно зникає.
Що далі
КМДА обіцяє окремо повідомляти, коли відновлюють рух і що змінюється в роботі громадського транспорту. Скільки ще триватимуть аварійні відключення в місті й області, поки невідомо.
До міської влади є питання. Чи є в метро резервне живлення, щоб у разі знеструмлення хоча б вивезти пасажирів зі станцій? Що робить місто, щоб транспорт не ставав через кожен перебій на зовнішніх живлячих центрах? І як киянам дізнаватися про зупинки заздалегідь, а не тоді, коли вони вже стоять на пероні?
Думка редакції
Атаки на енергетику місто не контролює, і ми не кажемо, що КМДА винна в тому, що зникла напруга. Але метро зупиняється вже вдруге за три дні, тож це не випадковість, а режим, до якого місто мало б готуватися. Поки що транспорт працює за принципом «є зовнішнє живлення – їдемо, немає – стоїмо». Мешканці мають право знати, чи є план, щоб найголовніший міський транспорт не вимикався разом з підстанцією. Короткий допис у Telegram «повідомимо додатково» – це оповіщення, а не стратегія.